Komponenty základných nákladných vozidiel sú opäť vylepšené a krížový kĺb Volvo Scania Benz vstupuje do éry vysokej sily

Zatiaľ čo globálny priemysel úžitkových vozidiel sa neustále vyvíja smerom k vysokej efektívnosti, inteligencii a vysokému zaťaženiu, ako kľúčovú súčasť v systéme pohonných jednotiek, Krížový kĺb Volvo Scania Benz uvádza technologické inovácie. Cross Coint predstavujú špičkoví výrobcovia nákladných vozidiel, ako sú Volvo, Scania a Benz, prežíva modernizáciu v „ére s vysokou pevnosťou“.

Zvládanie rôznych pracovných podmienok, požiadavky na vylepšenie výkonu

V tradičnom poli úžitkových vozidiel sa krížový kĺb často považuje za základnú súčasť „vysielacieho výkonu“ a jeho hlavnou funkciou je pripojenie a prenos výkonu hnacieho hriadeľa. Avšak s postupným zvyšovaním noriem zaťaženia ťažkých nákladných vozidiel, najmä pri vysokom zaťažení, zložitých podmienkach cesty a dlhodobých prevádzkových podmienok, je pracovný tlak krížového kĺbu ďaleko za fantáziou.

Vysoké zaťaženie, vysoké rýchlosti, vysoké teplotné rozdiely, dlhodobá prevádzka, rôzne podnebie a ďalšie pracovné podmienky vyžadujú, aby sa krížový kĺb mal silnejšiu adaptabilitu a stabilitu vo výkone. Tieto výzvy nielen testovali trvanlivosť, odolnosť proti únave a kapacitu zaťaženia krížového kĺbu, ale tiež predložili vyššie požiadavky na jeho výrobný proces.

Aby sa mohli vyrovnať s týmito zložitými pracovnými podmienkami, inžinieri z značiek ako Volvo, Scania a Benz vykonali hĺbkový technický výskum a vývoj a úspešne ich aplikovali na energetické systémy najnovších nákladných automobilov s ťažkými prácami.

Zlepšená trvanlivosť vo vysokých teplotách, vlhkých a vysokých prostrediach

Vysokoteplotné prostredia a časté operácie s vysokým zaťažením často spôsobujú stratu alebo zhoršenie mazacieho tuku vo vnútri krížového kĺbu, čo vedie k zvýšenému opotrebeniu a dokonca aj zlyhaniu komponentov. Vlhké prostredie (napríklad pobrežné a vlhké horské oblasti) môže spôsobiť, že krížový kĺb hrdzaví a nosí príliš rýchlo.

Za týmto účelom tieto tri hlavné značky zaviedli materiály z legovaného oceľových materiálov odolných voči vysokej teplote a použili galvanizujúce alebo nitridingové ošetrenie na povrchu krížového kĺbu, aby účinne zabránili korózii a opotrebovaniu vo vysokej teplote alebo vlhkom prostredí. Zároveň sa na zníženie vniknutia vlhkosti a sedimentu používa nová technológia tesnenia, aby sa zabezpečilo, že systém mazania je vždy v dobrom pracovnom stave.

Okrem toho niektoré špičkové nákladné vozidlá tiež pridali do konštrukcie prierezu dynamické mazacie zariadenia, aby automaticky upravili množstvo mazacieho oleja a poskytli ďalšiu ochranu pred mazaním, keď vozidlo beží pri vysokom zaťažení.

Vibrácie a reakcia nárazu v horských a banských oblastiach

Horské oblasti a ťažobné oblasti sú bežné pracovné prostredie pre ťažké nákladné vozidlá, najmä vysokofrekvenčné štartovacie zastavenie a silné vibrácie banskej prepravy, čo kladie obzvlášť prísne požiadavky na krížový kĺb. Za takýchto pracovných podmienok musí krížový kĺb nielen vydržať veľké zaťaženie, ale tiež sa vyrovnať s častými nárazmi, vibráciami a spätným napätím.

Tradičné krížové kĺby sa zvyčajne ťažko vysporiadajú s takými silnými spätnými vplyvmi a sú náchylné na „únavové praskliny“ alebo „„ ložiskové vylučovanie “. S nepretržitým rozvojom technológie však súčasný hlavný vysokohodný priečny kĺb prijíma optimalizovaný dizajn geometrie krížovej osi a zosilnené oceľové materiály, aby sa zvýšil jej odolnosť proti nárazu. Súčasne sa dlhodobý vplyv vibrácií kolies na priečny kĺb zníži prostredníctvom dizajnu dynamickej rovnováhy **.

V takýchto zložitých pracovných podmienkach s vysokým zaťažením a vibráciami vyžaduje konštrukcia prierezu nielen odpor na náraz, ale aj stabilný prenos krútiaceho momentu a prevádzku s nízkym trením, aby sa maximalizovala pracovná účinnosť a bezpečnosť systému napájania vozidla.

Nízka teplota a ľad a snehová odozva v rôznych podnebí

Okrem vysokej teploty a vlhkosti by sa nemali podceňovať výzvy chladného počasia voči kríženiu. Začiatok s nízkou teplotou je bežným problémom pre vodičov nákladných vozidiel v zime, najmä v studenej severskej oblasti, kde môže teplota klesnúť na -40 ° C. V takomto prostredí je tradičný krížový kĺb náchylný na krehkú oceľ alebo dokonca zlomeninu v dôsledku nízkej teploty.

Aby sa mohli vyrovnať s výzvami v prostredí s nízkym teplotou, inžinieri z značiek ako Volvo, Scania a Benz špeciálne vyvinuli materiály zliatiny odolných voči trhlinám s nízkym teplotou a optimalizovali mazací systém krížového kĺbu, aby sa zabezpečilo, že mazivo môže účinne prúdiť dokonca aj v extrémne chladných podmienkach, udržiavať plynulosť a odolnosť krížového kĺbu.

Niektoré modely sú navyše vybavené elektrickými vykurovacími zariadeniami, ktoré udržujú mazivo priečneho kĺbu tečúce v extrémne chladnom počasí, čím sa vyhýbajú predčasnému opotrebeniu spôsobenému zlým mazaním.